Đường bộ
3 – 5 ngày. Hàng lẻ và số lượng vừa, cần về nhanh hơn đường biển.
Vận chuyển hàng Trung Quốc về Việt Nam bằng đường biển
Hàng lẻ ghép container (LCL) hoặc nguyên container (FCL) từ các cảng Trung Quốc về Hải Phòng, TP.HCM; chi phí thấp nhất cho hàng số lượng lớn, nặng hoặc cồng kềnh.
Tóm tắt nhanh
Đường biển từ Trung Quốc về Việt Nam mất khoảng 5 – 10 ngày (tham khảo, tính từ khi hàng rời kho Trung Quốc, chưa gồm thời gian thông quan). Hàng lẻ (LCL) tính cước theo m³; nguyên container (FCL) tính theo container 20 hoặc 40 feet. NexaTrans đã vận hành các tuyến Quảng Châu (Nam Sa) → Hải Phòng và Thâm Quyến → Cát Lái (TP.HCM).
Khi nào nên đi đường biển
Hàng số lượng lớn
Từ vài khối hàng lẻ đến nhiều container; càng nhiều hàng, chi phí trên mỗi đơn vị càng thấp.
Hàng nặng, cồng kềnh
Máy móc, vật liệu xây dựng, nội thất, inox: đường biển tối ưu chi phí hơn các phương thức khác.
Không cần hàng gấp
Phù hợp khi kế hoạch nhập hàng có thể chờ thêm vài ngày so với đường bộ.
Nhận hàng ở miền Nam
Tuyến về Cát Lái (TP.HCM) thuận tiện cho khách ở phía Nam.
Không phù hợp: Hàng ít, cần nhanh nên đi đường bộ; hàng mẫu, hàng nhẹ giá trị cao nên đi hàng không.
- Thời gian tham khảo
- 5 – 10 ngày
- Chi phí
- Thấp nhất
- Cách tính cước
- Hàng lẻ ghép container theo m³, nguyên container theo từng cont 20 hoặc 40 feet.
Hàng đi như thế nào
Nhà máy
Nhận hàng tại xưởng
Cảng Trung Quốc
Đóng container
Cảng Hải Phòng
Tàu cập cảng
Thông quan
Khai báo, nộp thuế
Kho của bạn
Giao tận nơi
Đã vận hành: nguyên container 20 feet Quảng Châu (cảng Nam Sa) → Hải Phòng, giao kho tại Hà Nội; hàng lẻ ghép container Thâm Quyến → Cát Lái, giao kho khách tại TP.HCM.
Hàng lẻ (LCL) hay nguyên container (FCL)?
| Hàng lẻ ghép container (LCL) | Nguyên container (FCL) | |
|---|---|---|
| Phù hợp khi | Hàng chưa đủ một container | Hàng đủ hoặc gần đủ một container |
| Cách tính cước | Theo m³ (hoặc quy đổi từ cân nặng) | Theo từng container 20 hoặc 40 feet |
| Thời gian | Thêm thời gian gom hàng và khai thác hàng lẻ tại kho | Nhanh hơn, đóng hàng một lần tại kho hoặc nhà máy |
| Bốc xếp | Nhiều lần, đi chung với hàng của người khác | Đóng và niêm phong một lần, ít bốc xếp |
Dung tích trong lòng container khoảng 33 m³ (20 feet) và 67 m³ (40 feet); lượng hàng xếp được thực tế thường ít hơn, tùy kích thước thùng.
Cước được tính như thế nào
Hàng lẻ (LCL)
Tính theo m³ hoặc quy đổi từ cân nặng, lấy cách tính cho cước cao hơn.
Nguyên container (FCL)
Tính theo từng container 20 hoặc 40 feet, không phụ thuộc hàng xếp đầy hay chưa.
Phí tại cảng
Phí xếp dỡ, lệnh giao hàng, phí lưu container và lưu bãi nếu quá hạn miễn phí. Các khoản này được ghi riêng trong báo giá.
Lưu ý khi đi đường biển
- Đóng hàng, chằng buộc
- Hàng trong container cần chèn, chằng chắc để không xô lệch khi tàu đi. Hàng nặng phải phân bố đều.
- Chống ẩm
- Hàng gỗ, vải, giấy, thiết bị điện nên có gói hút ẩm và bọc màng vì độ ẩm trong container cao.
- Thời gian lưu container
- Lấy hàng chậm tại cảng có thể phát sinh phí lưu container, lưu bãi. Nên chuẩn bị chứng từ trước khi tàu đến.
- Bảo hiểm hàng hóa
- Với hàng giá trị cao, nên mua bảo hiểm hàng hóa cho chặng biển.
Phương thức khác
Đường sắt
Theo lịch tàu. Hàng số lượng lớn, cần nhanh hơn đường biển và rẻ hơn hàng không.
Hàng không
Nhanh nhất, theo lịch bay. Hàng mẫu, hàng nhẹ, giá trị cao hoặc cần gấp.
Bài viết liên quan
Câu hỏi về vận chuyển đường biển
Chưa thấy câu trả lời bạn cần? Nhắn Zalo hoặc gọi 0985 245 066.
Vận chuyển đường biển từ Trung Quốc về Việt Nam mất bao lâu?
Khoảng 5 – 10 ngày, tính từ khi hàng rời kho Trung Quốc, chưa gồm thời gian sản xuất và thông quan. Thời gian thay đổi theo lịch tàu và mùa cao điểm.
Nên đi hàng lẻ (LCL) hay nguyên container (FCL)?
Hàng chưa đủ một container đi hàng lẻ, cước tính theo m³. Khi lượng hàng gần đủ một container, đi nguyên container thường kinh tế hơn và ít bốc xếp hơn.
Container 20 feet chứa được bao nhiêu hàng?
Dung tích trong lòng khoảng 33 m³; container 40 feet khoảng 67 m³. Lượng hàng xếp được thực tế thường ít hơn, tùy kích thước và cách xếp thùng.
Hàng về cảng Hải Phòng có giao về Hà Nội không?
Có. Sau khi thông quan tại cảng, hàng được giao bằng xe tải hoặc kéo nguyên container về kho của bạn.
Nhận báo giá cước
Gửi càng đủ các thông tin dưới đây, báo giá càng sát.
Hàng gì
Tên hàng, ảnh hoặc link sản phẩm, có pin hay hàng đặc biệt không.
Bao nhiêu
Số kiện, kích thước thùng, tổng cân nặng.
Từ đâu đến đâu
Địa chỉ nhà máy hoặc kho ở Trung Quốc, địa chỉ nhận ở Việt Nam.
Khi nào cần
Ngày hàng sẵn sàng và ngày bạn cần nhận.